zwei Funktionen in Einem...
Diese ursprünglich für Schiffsmaschinen konzipierten
Falltank-Wärmeaustauscher finden vielfache Verwendung auf Land, z.B.
bei Motorenprüfungen und Entwicklungsarbeiten,
Stromerzeugungsaggregaten, Löschpumpen sowie Industrie- und
Heizkraftanlagen (KWK / BHKWs). Sie haben einen Ruhezonen-Falltank mit
spezieller
Entlüftungsvorrichtung und einen druckdichten Verschlussdeckel
(Abblasedruck von 0,75...1,0 bar).
Das ausbaubare Rohrbündel sitzt zwischen 0-Ringen und kann sich im
Gussgehäuse ausdehnen und zusammenziehen, so dass die Wärmespannung auf
ein Minimum reduziert wird. Der Ausbau für Reinigungszwecke ist einfach.
Die wichtigsten Eigenschaften:
- Betriebsdruck motorenseitig max. 1 bar (je nach Deckel),
Kühlwasserseitig
max. 16 bar
- Abblasedruck des Verschlussdeckels 0,75...1,0 bar
- Betriebstemperatur max. 110 °C
- das Rohrbündel ist beweglich montiert, um Wärmespannungen
zu vermeiden
- verschmutzungsunempfindlich und korrosionsbeständig
- für Reinigungszwecke zerlegbar
- äusserst robuste und zuverlässige, bewährte Konstruktion
Installation:
Der Wärmeaustauscher ist
so einzubauen, dass der Falltank über der Ebene des Zylinderkopfes
liegt und sich der Motorwasserstromkreis beim ersten Auffüllen selbst
entlüftet. Ein Bypass-Thermostat ist zu verwenden und so einzubauen,
dass bei kaltem Motor nur der Wärmeaustauscher umgangen wird. Alle
anderen Bauteile, einschliesslich eines mit Wassermantel versehenen
Abgassammelrohrs wo vorgesehen, Olkühler, Ladeiuftkühler und
Abgaswärmeaustauscher sind so in den Kreislauf einzubauen, dass sie
stets den vollen Strom von der Motorwasserpumpe erhalten.
Thermostate wie sie bei einigen Kfz-Motoren verwendet werden und
einfach den Kühlwasserstrom unterbrechen, wenn der Motor kalt ist,
werden nicht empfohlen. Für den unbeaufsichtigten Betrieb ist eine
automatische Vorrichtung zur Motorabstellung vorzusehen.
Schiffsmotoren
Die serienmässigen
gusseisernen Enddeckel reichen für Frischwasser aus. Für verunreinigtes
oder Meerwasser sind Enddeckel aus Bronze lieferbar.
MSWT.pdf